Charakterystyka dmuchaw odśrodkowych
Dmuchawy odśrodkowe to typ urządzeń mechanicznych powszechnie stosowanych w przemyśle. Ich cechy charakterystyczne obejmują:
Kompaktowa konstrukcja, piękny wygląd, stabilność i łatwa konserwacja: Konstrukcja dmuchaw odśrodkowych jest zwarta, piękna, charakteryzuje się wysoką stabilnością i łatwością konserwacji.
Płynna praca: Zoptymalizowany wirnik redukuje siłę osiową do niskiego poziomu, ma wirnik o wysokiej wydajności i jest korygowany przez statyczną i dynamiczną równowagę, aby cała maszyna działała płynnie bez potrzeby stosowania urządzenia redukującego drgania. W tym przypadku amplituda łożyska jest mniejsza lub równa 0.04 mm.
Niski poziom hałasu: Dmuchawa odśrodkowa nie ma kolizji mechanicznych podczas pracy, a zastosowanie odpowiednich linii w kształcie łopatek może skutecznie zmniejszyć hałas. Ponieważ hałas generowany przez dmuchawę odśrodkową jest hałasem o wysokiej częstotliwości, tylko przeszkody mogą być dźwiękoszczelne, więc nie ma prawie żadnego hałasu poza pomieszczeniem wentylatora.
Maszyny bezolejowe: Dmuchawa odśrodkowa wykorzystuje łożyska wykonane z gładkiego smaru, o żywotności ponad 3 lat. Wentylator nie wytwarza oleju ani gazu podczas pracy. Wentylator musi używać łożysk gładkich smarem na bazie disiarczku molibdenu i disiarczku litu.
Specjalna konstrukcja wirnika: Dmuchawa odśrodkowa wykorzystuje specjalny kompozytowy wirnik o liniowym kształcie, który redukuje wewnętrzne nieszczelności i zwiększa moc objętościową.
Łatwa regulacja: Zawór motylkowy po stronie wlotowej dmuchawy odśrodkowej może regulować natężenie przepływu, a zawór motylkowy po stronie wylotowej może regulować ciśnienie, co jest wygodne dla użytkowników.
Tryb napędu: Dmuchawy odśrodkowe są zazwyczaj napędzane silnikami asynchronicznymi 2-biegunowymi, a także silnikami 4-biegunowymi. Użytkownicy mogą wybierać różne silniki w zależności od napięcia sieci.
Konstrukcja uszczelnienia: Oprócz pierścienia wlotowego wirnik dmuchawy odśrodkowej wyposażony jest w uszczelnienia labiryntowe na obu końcach stopnia i obudowy, które zapobiegają wyciekom powietrza.
Układ chłodzenia: Łożysko wydechowe ma konstrukcję chłodzoną powietrzem i wodą. Ponieważ wirnik spręża gaz etapami, temperatura panewki wydechowej jest znacznie wyższa niż panewki dolotowej. Aby wydłużyć żywotność łożyska, łożysko wydechowe ma urządzenia chłodzone powietrzem lub wodą.
Alarm kontroli temperatury łożyska: Akcesoria wentylatora są wyposażone w skrzynkę kontroli temperatury, która jest podłączona do łożyska za pomocą rezystora PT100. Gdy temperatura łożyska przekroczy ustawioną temperaturę, skrzynka kontroli temperatury aktywnie uruchomi alarm.
Tryb transmisji: Istnieją trzy rodzaje trybów transmisji sprzęgłowej: napęd pasowy i napęd zwiększający prędkość. Różne tryby transmisji są wybierane dla różnych urządzeń i technologii.
